+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

На авто заменили заводские детали аналоги куда обращаться

Помогите, пожалуйста, разобраться в моей ситуации. В середине декабря г. Виновник вину полностью признал. Направили ремонтироваться в официалам Nissan-Марка. Начиная с января г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Можно ли поставить на учет в ГИБДД авто с другим двигателем в 2019 году: необходимы документы

Кто-то считает, что качественное бывает только оригинальным. А как на самом деле? Мы пообщались со специалистами в этой области и вот что выяснили. Современный автопроизводитель — это, скорее, интегратор технологий, который отдает на откуп поставщикам все, что только возможно. На самом деле показана лишь вершина айсберга, и чужеродных брендов в автомобиле значительно больше. Например, на конвейер BMW компоненты поставляют десятки сторонних организаций.

Если же оригиналом считать, например, амортизаторы, поставляемые на конвейер, то это будет одна из моделей какой-либо сторонней компании, скажем, Sachs. Изредка автопроизводители разрабатывают сложный узел вроде муфты полного привода самостоятельно, но это, скорее, исключение из правил. Ряд компонентов могут поставлять сразу несколько фирм, которые работают параллельно или сменяют друг друга во время жизненного цикла модели. Производство автокомпонентов — огромный сектор мировой экономики с достаточно сложной структурой.

Здесь есть крупные игроки-универсалы, например, Magna Канада , Mando Южная Корея и Bosch Германия , но есть и компании поменьше с более четкой специализацией, как японские NGK свечи, провода, датчики, катушки и пр. Многие бренды входят в состав крупных холдингов: так, немецкая ZF Friedrichshafen AG владеет большим количеством дочерних компаний, среди которых известные фирмы Sachs, Lemforder и TRW.

Запчасти-близнецы Если компания поставляет компоненты на конвейер автопроизводителя, она же производит их для вторичного рынка aftermarket. Причем делаются они на тех же самых производственных линиях. Такая деталь может существовать в двух видах: с фирменной маркировкой автопроизводителя например, Ford или Volkswagen или лишь с указанием производителя компонента TRW или MANN.

Помимо обозначений различие между ними в одном — в цене. Слева полностью оригинальный масляный фильтр для Volkswagen. А рядом — точно также же фильтр того же производителя MANN , однако без значка автопроизводителя. В данном случае вполне уместно говорить о переплате за бренд автопроизводителя: оригинал VW стоит руб, MANN — руб.

При этом производители не слишком афишируют наличие идентичных запчастей без фирменной маркировки, и возникает вопрос: как подобрать такой компонент, если в оригинальном каталоге автопроизводителя вы найдете лишь внутренний номер брендированного оригинала?

На данном этапе кроме оригинального номера фактически мы не узнаем ничего, потому что автопроизводитель не склонен раскрывать номера деталей своих поставщиков, ведь это же его заработок. Но существуют так называемые кросс-каталоги, которые позволяют установить соответствие между официальным номером нашего амортизатора и внутренним номером его производителя, например, Sachs.

Таким образом мы найдем компонент, который полностью идентичен конвейерному, однако не имеет фирменной маркировки автопроизводителя и, как правило, значительно дешевле. Запчасти-аналоги Впрочем, помимо компаний, которые поставляют компоненты непосредственно на конвейер, есть их конкуренты, скажем, те же амортизаторы для данной модели могут выпускать с десяток именитых фирм, вроде Kayaba, TRW, Sachs, Bilstein, Monroe, Koni и так далее.

И, грубо говоря, если заводским поставщиком является Sachs, это не значит по умолчанию, что амортизатор Kayaba для данной модели будет проигрывать по характеристикам или наоборот. Производителей компонентов гораздо больше, чем производителей автомобилей, и для неспециалистов большинство их названий — пустой звук. Опять же, сориентироваться в многообразии компонентов вам поможет опытный продавец либо же умелое пользование интернет-поисковиками.

Но на поверку вы в первую очередь покупаете бренд производителя, а внутри получаете весьма посредственное масло, и за меньшую цену смогли бы купить лучшую по качеству синтетику многих именитых производителей, которые превосходят оригинал по многим характеристикам. Ничего удивительного: любой автопроизводитель помимо качества озабочен также снижением себестоимости, поэтому совсем не обязательно, что он ставит на автомобиль продукцию лучшего в данной области поставщика.

Особенно за снижением себестоимости гонятся производители недорогих автомобилей японских и корейских марок. Кроме того, с помощью запчастей-аналогов иногда можно исправить просчеты в конструкции автомобиля. Про некачественные запчасти Они бывают двух типов. Во-первых, контрафакт, который внешне похож на продукцию именитых фирм или даже оригинал, но сделан где-нибудь в Китае или подмосковном цеху. Углубляться в эту тему сейчас не будем, да и совет-то по большому счету один: покупайте у проверенных продавцов, которые дорожат репутацией.

Во-вторых, на рынке полно фирм, зачастую китайских, которые выпускают продукцию под своими брендами и продают заметно дешевле, чем фирмы с именем. Много таких предложений и в челябинских магазинах. Опять же, брать или не брать — вопрос приоритетов. Производитель сэкономил абсолютно на всем, на фильтрующих элементах, технологии производства и даже качестве упаковочного материала.

Большинство автокомпонентов, вроде амортизаторов, модулей зажигания, поршневых колец, ступиц — это сложные изделия, при производстве которых нужно качественное оборудование и современные технологии. И если клиент ограничен в средствах, лучше выбрать наиболее доступный компонент от серьезных фирм-производителей, чем ставить дешевые аналоги.

Особенно если речь о таких ответственных узлах автомобиля, как ходовая часть, электроника и силовой агрегат. Серьезные производители дают заводскую гарантию на компоненты, так же поступают и продавцы запчастей. При этом гарантия распространяется на заводской брак и не касается случаев неправильной установки или механического повреждения компонентов.

В случае обнаружения брака, компонент, как правило, меняется либо покупателю возвращаются деньги. В сторону поставщиков низкого уровня людей толкает кризис: цены на продукцию именитых фирм выросли в пропорции к курсам валют. Грубо, вместо рублей за мелкую деталь вы отдадите 10 тысяч за рычаг в сборе. При этом те же китайцы предлагают сайлент-блоки на развес по бросовым ценам, и дилемма приобретает небывалую остроту. Впрочем, наш эксперт считает, что несмотря на этакий развод со стороны производителей, замена на китайщину зачастую не решает проблемы — слишком низкое качество.

Но пугаться не надо: в данном случае речь идет об официальном заводе в Китае, который делает компоненты по стандартам концерна. Итого: как выбрать качественную запчасть 1. Для интересующего класса компонентов как правило существует целый список производителей, выпускающих продукцию достойного уровня. Выбирать нужно среди них. Характеристики и цены могут различаться, и выбор зависит от ваших приоритетов, но помните: хорошее откровенно дешевым быть не может.

Сориентироваться в многообразии брендов и сделать правильный выбор позволит умелое пользование Интернетом или обращение в специализированные компании, давно работающие на рынке запчастей и имеющие прямые контракты с лучшими производителями автокомпонентов.

Сэкономленные деньги как правило тратятся впоследствии на еще более дорогие ремонты.

Оригинал или аналог? Обзор рынка автозапчастей Каждый человек, купивший авто, рано или поздно становится владельцем подержанного автомобиля.

Пройдите социологический опрос! Зачем менять Новый двигатель устанавливают не только тогда, когда оригинальный не подлежит ремонту: иногда автовладельцы просто хотят увеличить мощность машины. Когда в новых г. И многие автолюбители ошибочно решили, что теперь мотор можно переустанавливать без разрешительных документов, а такая процедура, как регистрация авто с другим двигателем, не нужна. Да, номер двигателя уже не вносят в свидетельство о регистрации, но данные о нем нужно указывать в паспорте транспортного средства.

Гарантия на автомобиль: всё, что нужно знать

Именно по этой причине Закон носит исключительно жесткий характер по отношению к продавцу, изготовителю , исполнителю. Однако нормы права могут использоваться не только как средство защиты при нарушении законных интересов, но и как средство нападения, а иногда даже шантажа. Дополнительные рычаги в руках потребителей-экстремистов появились в связи с принятием в году изменений к Закону, направленных на еще большее усиление ответственности за качество продаваемых товаров и оказываемых услуг. При этом интересы клиента естественно никто не принимает во внимание.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2019 году не нужна

Кто-то считает, что качественное бывает только оригинальным. А как на самом деле? Мы пообщались со специалистами в этой области и вот что выяснили. Современный автопроизводитель — это, скорее, интегратор технологий, который отдает на откуп поставщикам все, что только возможно. На самом деле показана лишь вершина айсберга, и чужеродных брендов в автомобиле значительно больше. Например, на конвейер BMW компоненты поставляют десятки сторонних организаций.

Проверка и регистрация Развернуть Необходимость заменить двигатель на ТС возникает лишь в нескольких случаях.

Гарантия на автомобиль: всё, что нужно знать И уж совсем неприятно, когда на официальном СТО заявляют: это не гарантийный случай, придётся оплатить. Выясняем, что же это такое — гарантия: забота о клиенте или маркетинговая уловка? Автомобиль — это сверхсложное технологическое устройство, состоящее более чем из 10 деталей. Большое количество механизмов с первых же минут находятся в движении, на них действуют силы трения, тяжести, давления, а так же огромные температуры и много чего ещё. Потому что обманывать законы физики человечество еще не научилось. Особенно когда они наложены на несовершенство технологий, ошибку конструктора, сбой производственного оборудования или человеческий фактор. Как бы ни было обидно, не нужно из любой поломки авто устраивать трагедию.

Запчасти: покупать ли оригинал?

Еще Козлевич просил Бендера достать ему подержанный маслопроводный шланг для Антилопы Гну. Нынешний кризис, продолжающийся уже пятый год, стал причиной нового всплеска интереса к подержанным запчастям. Стоит ли их устанавливать на свою машину и откуда они, собственно, берутся?

.

.

Автор этого текста лично видел запечатанные заводские коробки с Нынешние аналоги экранов для iPhone производят несколько крупных разнятся как небо и земля, то обращаться нужно в самый дешевый.

Старье берем! Можно ли покупать б/у запчасти и как не проколоться?

.

Неоригинальные детали и ремонт по ОСАГО

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. inrimere

    Верная фраза

  2. Агнесса

    Какие слова... фантастика

© 2019 pcdk.org