+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Простой глонасс тахограф

Простой глонасс тахограф

Здесь мы попробуем разобраться какой тахограф установить на транспортное средство. Начнем с простого. Цифровой тахограф - это электронное устройство, устанавливаемое на транспортное средство с целью контроля режима труда и отдыха водителя. Так уж произошло, что в России с недавних пор устанавливаются два вида тахографов: тахографы с блоком СКЗИ чаще всего отечественного производства и тахографы, соответствующие требованиям ЕСТР европейские тахографы. Тахограф ЕСТР или европейский тахограф — это тахограф, который имеет международный сертификат соответствия, одобрение типа и удовлетворяет требованиям Международного соглашения ЕСТР.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Монтаж тахографа на транспортное средство

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка УОС , Тахограф , Эра глонасс

Мифы и реальность. Сегодняшние навигационные технологии являются мощным орудием, которое применяется во многих сферах жизнедеятельности и поддерживает экономический и социальный рост. Возможности спутниковых систем влияют напрямую на эффективность расширения бизнеса и помогают покорить новые высоты. Применение нынешних технологий спутниковой навигации и мобильной связи позволяет отслеживать в реальном времени точное нахождение объектов и персонала, показывает маршруты передвижения и корректного следования маршруту, определяет данные движения пробег, скорость , кроме того, отмечает топливный расход и анализирует работоспособность агрегатов и узлов.

Навигационные системы всё чаще появляются в нашем обиходе, становясь уже не элитной вещью, доступной не только гражданам, но и не всем предприятиям, а обычное средство ежедневного наблюдения за персоналом и транспортными средствами.

Невзирая на очевидные проблемы эксплуатации систем такого рода, их применение становится обыденным во все возрастающем числе предприятий. Эта тема является злободневной для всех водителей. Попробую раскрыть вопрос объективно, со стороны независимого эксперта. Способы влияния на работу терминала Глонасс Способ влияния на работу терминала. Коробка с электронными компонентами внутри — это внешний блок.

В некоторые модели встроен резервный аккумулятор, а в других его нет, но точно все модели предусматривают подключение извне к бортовому электропитанию ТС. Обычно, блок терминала пломбирован, и советы о том, что надо извлечь SIM-карту на необходимое время и затем вернуть на место, себя никак не оправдают.

Поскольку СИМ-ка расположена как раз внутри корпуса блока. Некоторые лихие водители, потеряв самообладание, применяют рисковый метод — на прибор наливают воду или иную жидкость. Однако, на практике выходило, что после визита представителей компании — установщика в целях рассмотрения причин поломки внутренних элементов блока, компании-эксплуататору приходилось расстаться с нерадивым водителем, а работнику, в свою очередь, упрашивать не штрафовать его за нанесенный ущерб.

Полагаю, всем стало понятно, что невозможно воздействовать на блок терминала, если только банально сломать его. Есть еще внешние антенны и линии подключения к бортовой проводке ТС. Как реально воздействовать на них?

Отключить питание. Многие уверены, что при отключении прибора от питания, водитель сможет передвигаться в своих интересах, а возвращаясь на место, опять подключить питание, как ничего и не было.

Слишком примитивный прием. Во-первых, встроенный аккумулятор располагается в большинстве блоков, он поддерживает системы в рабочем режиме до нескольких десятков часов.

И, в свою очередь, диспетчеру поступит сигнал отключения внешнего питания. Стало очевидно, что и этот способ нежизнеспособен. Размышляем дальше. Вмешательство в работу антенны. Вариант с отключением антенны не подойдет, ведь эти узлы имеют пломбы по умолчанию. Интерес представляет метод экранирования GPS- антенны, ее нужно накрыть металлическим стаканом, фольгой или магнитом.

Сигнал от спутников должны, по идее, пропасть. Кажется, мы нашли решение! Но опять же не все так легко. Объясню доступно- можно накрыть кастрюлей, дровами, бронежилетом- результат будет такой же. Работая с современными высокочувствительными GPS- приемниками, лучшее, что можно получить этим способом — это снизить количество спутников, видимых терминалом. К примеру, вместо двенадцати-тринадцати GPS-спутников, которые видны при открытой антенне будут пять или шесть, если накрыть ее листом металла толщиной 20 мм.

Но нужно понимать, что для получения точных координат прибору достаточно использовать сигналы всего от трех спутников. Таким образом, данный способ тоже неприменим в реальной жизни.

Нет никакого смысла экранировать GSM- антенну, ведь это равнозначно передвижению автомобиля за пределами зоны покрытия GSM-сети. Прибор накапливает в памяти данные в течение нескольких месяцев, но после появления сети все до одного байты информации передадутся диспетчеру на сервер.

В случае попытки вывода антенны из строя, мы столкнемся со следующими проблемами: GPS- антенна- герметичная и без повреждения корпуса не представляется возможным как-либо влиять на внутренние элементы.

Наиболее беззащитным местом здесь является кабель -от терминала до антенны. Его можно проткнуть чем-то острым и, если повезет, на какое-то время он остановит работу. Точно также, со стопроцентной достоверностью будут определены факты механического вмешательства в работу антенн высоковольтного напряжения.

Плюсы метода в том, что воздействие происходит дистанционно, без непосредственного проникающего контакта в цепи обвязки прибора или в схемотехнику. Мы уже обсудили, что блокировка сигнала не грозит ничем серьезным, поскольку вы отменяете передачу данных диспетчерскому серверу и в этот период находитесь вне связи. Соответственно, на экране компьютера отобразятся несанкционированные маршруты водителя. При подавлении GPS- сигнала дело будет выглядеть иначе. При этом местонахождение транспортного средства просто исчезает с экрана монитора, при этом данные координат не будут отложены в память, поскольку спутниковых сигналов для их создания нет.

Специалисты GPS- сервиса, не разоблачив Вас на месте, не будут в состоянии объяснить заказчику загадку, при которой, выехав из гаража, машина чудным образом исчезает с экрана монитора, и таким же чудом возникает по возвращении. Метод неплох, но рассчитан только на молодые, неопытные компании установщиков систем.

Матерые представители раскусят водителя мигом. Теоретические сведения. А сам выходной сигнал может разниться. Бывают модификации с аналоговым сигналом на выходе В или В , частотным перемена частоты выходного сигнала от датчика , и цифровым — RS Он наиболее защищен от возможных помех при передаче данных к терминалу. Система временно будет не функциональна, но ничего глобального не случится. Когда провода поставят обратно, датчик снова станет рабочим благодаря встроенной защите от смены напряжения в бортовой сети и смены полюсов питания.

Резюмируя, скажу: способ малоэффективный или совсем неэффективный. Все узлы подключения пломбируются установщиками, и без поломки пломб обойтись не выйдет. Поливка кипятком. Некоторые полагают, что зимой можно воспользоваться разницей температур и так расстроить блок вычисления путем нагревания горячей водой, выливая ее на холодный датчик. В этом неблаговидном деле мне сознался один водитель. Стрела героически выдержала данные мучения.

На будущее, хочу пояснить экспериментаторам, почему метод бесполезен. Бывает и пластиковый корпус, из-за этого датчик вообще трудно нагревается, ведь пластик — плохой проводник тепла. Учитывая всё сказанное, и помня о гелеобразном компаунде, надежно фиксирующем плату и оберегающем от контактов с корпусом датчика, можно точно сказать, что такие схемы не пройдут.

Еще одна достаточно смелая затея — физически сломать датчик, который установлен на баке во всю высоту, и отчаянные молодые люди пытаются это осуществить. Забираемся на бак неплохо иметь значимый вес , и подпрыгиваем вверх, продавливая своим весом крышку у бака.

Таким образом стараемся разломать измерительную трубку на датчике. Все кажется простым, да опять не так. И нужно приложить нехилые усилия, чтобы промять бак так глубоко. Придется оплатить- гарантия тут не действует. Кто оплатит ремонт- зависит от решения владельца ТС. К этому же я отношу и банальные случаи, когда трубки датчика изгибаются арматурой, при незакрытом топливном баке. Метод оценивается низко за легкую раскрываемость и большой штраф за сломанное оборудование. Одно или несколько отверстий служат для того, чтобы показатель жидкости на датчике мог меняться вместе с общим уровнем в баке.

Если мы его заклеиваем, то получаем отсутствие изменений по количеству топлива в течение времени. То есть, на графике топлива диспетчеру будет видна прямая линия. Главное неудобство у данного способа то, что достать до отверстий реально, лишь, если отсоединить крепление датчика на баке. Запомнившийся случай из личного опыта.

Водитель сознался, что нашел в сети и опробовал на практике нижеследующий совет. Но скажу со всей ответственностью, это- бред! Идея метода в том, что при незначительном отборе топлива не получится автоматически отличать слив от увеличенного расхода ГСМ.

Обычный вариант исполнения — врезание тройника с краником, по которому горючее течет тонким потоком в канистру. В течение смены может налиться немало, система при этом не уловит слив. Этот способ верен только при 2-х условиях: безграмотный диспетчер, ленящийся детально разбираться в ситуациях и безалаберный механик заведующий гаражом , смотрящий сквозь пальцы на происходящее и вполне понимающий, где и кто из водителей поставил тройник.

Данный способ требует высокой квалификации водителя, поскольку ехать на абсолютно обесточенном автомобиле, с отключенными электроприборами, может себе позволить только опытный, и в некотором роде сумасшедший водитель. Подытоживая обзор по данному вопросу, отмечу следующее: любой из перечисленных вариантов обмана системы навигации и спутникового контроля пройдет успешно лишь тогда, когда отдел контроля работы водителей работает спустя рукава.

У нас довольно обширный круг компаний-клиентов, которые халатно относятся к эксплуатации оборудования, а это выброшенные деньги. Однако, существуют и предприятия, образцово следящие за эксплуатацией системы, их затраченные средства окупились за месяца, а в остаток времени средства будут сэкономлены.

Время же- как известно — деньги, и немалые. Недавние записи.

Заказать звонок. Вход в Wialon.

Монтаж тахографа на транспортное средство Монтаж тахографа на транспортное средство Установка тахографа под "ключ". Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Это гарантирует правильность и легальность установки тахографов, их подключения и сдачи в эксплуатацию. Помните, что самостоятельный монтаж контрольного оборудования незаконен, также как и обращение для этого в организацию, не имеющую соответствующих разрешений. В данном случае считается, что устройство на транспортном средстве отсутствует, а его показания не имеют юридической силы.

ГЛОНАСС тахографы. Или Навигатор?

Мифы и реальность. Сегодняшние навигационные технологии являются мощным орудием, которое применяется во многих сферах жизнедеятельности и поддерживает экономический и социальный рост. Возможности спутниковых систем влияют напрямую на эффективность расширения бизнеса и помогают покорить новые высоты. Применение нынешних технологий спутниковой навигации и мобильной связи позволяет отслеживать в реальном времени точное нахождение объектов и персонала, показывает маршруты передвижения и корректного следования маршруту, определяет данные движения пробег, скорость , кроме того, отмечает топливный расход и анализирует работоспособность агрегатов и узлов. Навигационные системы всё чаще появляются в нашем обиходе, становясь уже не элитной вещью, доступной не только гражданам, но и не всем предприятиям, а обычное средство ежедневного наблюдения за персоналом и транспортными средствами.

Цифровой ГЛОНАСС / GPS тахограф DRIVE 5 (с блоком СКЗИ с GPRS модемом)

Тахографы на грузовые автомобили Контроль расхода топлива Критерии выбора тахографа на грузовики Критерии выбора тахографа на грузовики 19 сентября Многие перевозчики были недовольны, когда оснащение грузовых машин тахографами стало обязательным предписанием, за неисполнение которого начали активно штрафовать. Но практика показала, что установка тахографов — не блажь чиновников и не хитрый способ выманить у предпринимателя лишние деньги. Благодаря этому нововведению, число аварий с участием грузовых машин в России снизилось в несколько раз, и этому есть официально подтверждённые статистические данные. Разумеется, прибор должен быть в идеальном рабочем состоянии, чтобы точно и безотказно выполнять свои функции. Поэтому, выбирая тахограф, руководству компании-перевозчика не стоит смотреть лишь на стоимость. Дешёвая модель — это низкое качество, а значит — постоянные поломки, простой и потеря одного рейса за другим, то есть ваша упущенная выгода. По принципу работы тахографы, как известно, делятся на аналоговые и цифровые.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка тахографа • ШТРИХ - Тахо RUS •
С этим товаром покупают Цифровой тахограф Drive 5 — контрольное устройство, со встроенным средством криптографической защиты информации СКЗИ и GPRS модемом, предназначенное для измерения и регистрации параметров движения транспортного средства ТС и режимов труда и отдыха водителей, а также мониторинга местоположения ТС в режиме реального времени.

Или просто - Навигатор? Давайте посмотрим историю и оценим разумность последних введенных Законов нашими законотворцами. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации[1]. ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений. Из необходимых 24 спутников, которые должны обеспечивать нормальную работу всей системы - на орбите только 16 работоспособных. Куда идут деньги, которые платят конечные потребители?

Простой глонасс тахограф

Транспортные средства теперь оснащают цифровыми тахографами, которые записывают детализированную информацию о том, что происходит с машиной на дороге. Как открыть свой бизнес по установке тахографов Нам доверяют 80 предприятий Хакасии, Тувы и Юга Красноярского края. Подключено более единиц техники Сервис Монтаж оборудования и программного обеспечения - основная услуга.

Давайте посмотрим историю и оценим разумность последних введенных Законов нашими законотворцами. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации[1].

Пиктограмма выглядит следующим образом: На распечатке находится вот тут: В целях избежания разглашения персональных данных и их распространения в сети интернет, часть информации специально закрыта синими прямоугониками. Стоит отметить, что должна присутствовать именно такая пиктограмма цифрового тахографа, в противном случае получена несоответствующая распечатка. Далее необходимо посмотреть на логотип производителя тахографа в верху распечатки. Если выглядит следующим образом: Или, например, так: Как видно из распечатки, - логотип производителя "VDO". Если логотип иной, надо определять по другим признакам описанным ниже. В результате АУДИТА Вы получите подробное заключение о состоянии тахографического оборудования, установленного на предприятии, и состоянии соблюдения регламента контроля процессов хранения тахографической информации в организации. Знание несоответствий позволит Вам своевременно исправить возможные нарушения и пресечь их появления в будущем. Штрафы и ответственность за нарушение правил использования тахографов на сегодняшний день достаточно суровы! Наши телефоны в городе Ставрополе: тел.

Как обмануть GPS/ГЛОНАСС систему контроля транспорта? Мифы и Все кажется простым, да опять не так. Технология . Выбрать тахограф.

Цифровой ГЛОНАСС / GPS тахограф Меркурий ТА-001 (с блоком СКЗИ и GPRS модемом)

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Влада

    подборка )))

  2. taostylsandre

    Да вы талант :)

  3. waderspalry

    ужо видела

© 2019 pcdk.org